圖解 GIANT 27.5

近年越野爬山單車日漸成熟,傳統的 26 寸爬山車已不能滿足我們的要求,在追求更高越野性能的時候
誕生了配備 29寸輪組的越野單車,29er 爬山車出色的越野性能已得到世界各地的車手所認同,
可惜我們亞洲人的身形未必能夠應付得到巨大的 29er 所帶來額外的重量。
GIANT 經過多年的研發,今年將會推出多款 27.5 越野爬山車,作為亞洲一大單車品牌,
相信 GIANT 所設計的 27.5 單車會更加適合我們亞洲人所使用。

而 GIANT 亦特別為 27.5 系列製作了一個專屬網站:http://www.giant-bicycles.com/27.5
網站中介紹各款的 27.5 車款及當中使用了的新技術,最重要的地方就是 GIANT
以圖文並茂的方式解釋 27.5 爬山車在面對 26 及 29 爬山車所得到的優勢,
所以小草單車特別將內容翻譯了成中文版,希望各位車友能更深入了解各個尺寸之分別。

所有資料均由 GIANT 提供,只作參考,如有錯漏請指正。
歡迎查詢: info@greencycling.com.hk

1. 更輕的重量

重量顯著較低的單車和輪組有助於爬波時更快更省力。

單車總重量

即使是相同配備的單車,在配備不同的輪組尺寸時也會很大的重量差異。26 寸爬山車理所當然地
是最輕的車款,但其實 27.5 相對 26 只是重一點點,而當輪組提升到 29 寸時,重量則會急速增加。
更輕量的單車代表更快的速度,特別是爬波的時候影響更大。

車輪/輪胎重量

27.5 輪組 (包括車輪、輪胎和內胎) 的總重量大於相同的 26 寸輪組僅為5%。如果以 29 寸輪組比較,
則增加了 12%,你可以看到輪組直徑增加越多,對爬坡或加速時的性能影響越大。

更輕的輪組和整體更輕的單車得到更快的加速,一個雙贏的組合。

2. 更高效率

卓越的加速力加上更低的攻角,得到更順暢敏捷的騎乘感覺。

滾動

增加車輪直徑可減少攻角(即圓形物體跟方形物體相交的角度)。這是越野單車最重要的一環,
在輪組碰上 6cm 高的障礙物時,29 寸輪組比 26 寸效率高 14%,27.5 輪組亦比 26 寸效率高 9.8%

另一種分析攻角的方法是量度的撞擊的角度,假設 26 寸相等於 X 度,27.5 則相等於X-4度,
而 29 寸相等於X-6度。較淺的角度當然更好,在這裡雖然 29寸輪組取勝,
但 27.5 以更輕的重量表現出幾乎相同的性能。

27.5 以更輕的重量表現出幾乎跟 29er 同樣卓越的性能。

加速力

對車手來說,當踩腳踏時單車能夠即時反應加速就是最令人興奮的事情,正如剛才所說,更輕的輪組能
提供更快的加速力,但在這裡想告訴你一個可悲的事實「即使相同重量的輪組,較大的輪組加速亦會比較慢」
這是因為受到輪組重量分佈的影響,當重量離中心越遠,對加速的影響就會越大。在相對 26寸輪組下比較,
27.5 輪組加速稍稍慢 1.5%,而 29寸輪組則會慢 3.6%。

即使相同重量的輪組,較大的輪組加速亦會比較慢。

3. 更靈活的操控

更大的輪胎接觸面、更高的車架剛性、優化的車架幾何,提供更好牽引力、制動及操控。

牽引力

一個輪組的直徑越大,輪胎就會有更大的面積接觸地面,得到更好的牽引力,從而改善加速、減速
和轉彎時的效果。如圖片所示,27.5 的輪組也有與 29寸輪組幾乎相等的觸地面積。

27.5 跟 29 輪組擁有幾乎相等的觸地面積。

車架剛性

輪組的尺寸會影響車架的橫向剛性。為了容納更大的輪組,車架尺寸必須拉長。以中碼車架為例,29 寸車架
會比 27.5 及 26 寸車架有更多的橫向伸縮 (BB 中心和頭管)。此外較柔軟的車架也會影響到重踩及過彎的效果。

較柔軟的車架會影響到重踩及過彎的效果。

車架幾何

較大的輪組會在優化車架幾何時引伸出較多的限制,特別是在為亞洲人設計較小的車架尺寸時
問題就會更大,當車架縮小,頭管相對座鞍就會更高,這個問題會限制了車手的坐姿,
但在設計 26 及 27.5 車架時,這個問題就不是很明顯。